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2020-04-11 来源:宁国租房网

区块链助推移动能源互联发展

去年11月是一个历史性时刻,也是汽车发展百年历史上的一个拐点。当月,中国新能源汽车产销量超过100万辆,而燃油车消费第一次停止增长。

交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势。现在,我国内河和长江沿线、港口已经在逐步岸电化

,国家电公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电已经投入试运行,这是世界上最大的一个岸电工程。

客轮也第一次出现了电动,江苏泰州制造的客运船在上个月就交付使用,充一次电可航行120公里。客运和货运在小吨位电动化以后,技术上会迅速向大吨位发展,从而进一步向沿海货轮、近海货轮发展。

除了车和船,电动飞机到2030年完全可以实现商业化运行,2030年波音公司预计推出商业化的电动飞机线路。

特斯拉总裁埃隆·马斯克就曾说:“除了火箭,所有交通工具都可以电气化。”站在技术发展的当下看来,火箭也可以电动化。美国航空航天局(NASA)就有专门的实验室研究等离子的火箭推动,并已经进入实验阶段,或许以后星际飞行的动力是等离子推动,是电动的。所以我们推断——只要是交通的,都可以电动化。

随之而来的就是,储能和智能电所构成的移动能源互联呼之欲出。据预测,到2030年,电动汽车销售量会突破150万辆,保有量会突破8000万辆。但这仅是预测最低值,2030年中国电动汽车的保有量有可能超过1亿辆。这1亿辆电动车的功率将超过10亿千瓦。2040年,电动车保有量有可能超过2亿辆,相当于100个三峡电站。这还不是最主要的,最主要的是这100个三峡电站是在移动的,每时每刻都在变化着。

如何应对巨大的移动电源?研究者们尝试将智能化因素加进去,如今已开始出现出移动能源互联的发展雏形。每台电动汽车都应该是一个移动的发电终端,现在V2G(电动汽车入)在技术上没有任何障碍,在实验室、示范站已经完全能够实现,现在V2G唯一需要的是政府的电价政策。下一步怎样上?如何与电进行调度互动?

移动能源互联随后就会提出下一个问题,每一台电动车如果都可以充电、放电,那末每台电动车就变成了能源的使用和生产者,变成每个电源。带来的直接问题是,如果有一万台电动车同时与电互动,目前的调度基本上就会停止运转。如果到了2030年,1亿台电动车随时随地都有可能与电互动,那我们如何能支持这个体系?

区块链技术应用于移动电源,这是区块链技术在工业领域最有力的落地。未来,电与电车的互动,这个调度一定需要一个超级大脑。区块链技术就可以把物理世界的电、电动车,真实地映照到虚拟世界。物理世界处理不了1亿台装备同时互动,而在虚拟世界通过智能技术是可以做到的。

为此,国家电电动汽车公司成立了中国第一个能源区块链实验室,其1.0的产品已经研究成功,并已把区块链边沿计算的设备装到了互动充电桩上。目前还没有模块化,体积还比较大,等将来模块化以后,就会做成像指甲盖一样。

去年5月31日,我们产生了世界上第一个能源区块链Hash值,这个Hash值是世界上第一个产生的能源区块链的Hash值,也是世界上第一个实用化的能源区块链技术平台。第一阶段是上桩,把区块链装到桩上去;第二阶段是上储能、上电池;第三阶段就是上车,到车的动力系统。如果这三步走完,未来车的充电就不会再扫码,也不会再掏出支付,将会实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付。目前我们已经跨入了第二个阶段,下一步将根据电整体智能化发展,把区块链技术作为未来移动能源互联的核心支撑技术。

(作者系国电动汽车公司董事长,中国科学报李惠钰根据其在中国电动汽车百人会论坛上的发言整理)

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